Club Federato ASI n.80  I.M.C. -  Iscrizione di auto e moto d'epoca storiche per Roma e Lazio

Presidente onorario club : Dott. Paolo Curti   Presidente club : Cav. Mario Bardelli  - sede legale: Via privata Nepi 13 - 00191 Roma-  C.F. club : 97551650589

sede tecnica per certificazioni: Viale Tor di Quinto 35/N - 00191 Roma (interno Assistenza Jaguar) - mail: asiclub80@gmail.com -  mobile:  3334410084

si prega chiamare dalle ore 9.00 alle ore 18.00 dei giorni feriali

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CENTRO REVISIONI PER LE AUTO E MOTO STORICHE convenzionato con Isorivolta e Milleruote Club - prezzo revisione €. 60,00 per tutti i soci ASI iscritti nell'anno corrente- non cumulabile con altre promozioni

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    CENTRO REVISIONI M.C.T. n° RMAA001  

Viale Tor di Quinto 35/N a Roma Nord  Tel.  063333271  (m.200 Ponte Milvio)

DOMANDE  E  RISPOSTE

COME AVVIENE L'ISCRIZIONE ?

Si deve portare il veicolo nella nostra sede tecnica (presso la Jaguar in Viale Tor di Quinto 35/N a Roma) insieme alla carta di circolazione , il certificato di proprietà / foglio complementare ed un documento del Proprietario.  Il Commissario Tecnico esaminerà il veicolo che dovrà essere costruito da almeno 20 anni (Farà fede la data di prima immatricolazione a prescindere dal mese) lo stato di originalità e la conservazione del veicolo.

 ( chiama Mario Bardelli 3334410084 dalle ore 9.00 alle ore 18.00 dei giorni feriali)


QUALE CERTIFICATO RICHIEDO ?

  • Certificato di rilevanza storica e collezionistica.  Questo nuovo documento sostituisce il "certificato delle caratteristiche tecniche". Viene richiesto, ai sensi del D.M. 17/12/2009, per reimmatricolare i veicoli storici e consente anche la circolazione su strada ai veicoli con dispositivi non omologati, ultimamente è anche il documento richiesto da diverse compagnie assicuratrici (Sai, Milano, Allianz) come requisito necessario ai fini della polizza assicurativa

Circolare esplicativa dell'ASI sui certificati clicca le icone per ingrandire


QUALI DOCUMENTI OCCORRONO PER OTTENERE IL CRS ?

Il certificato di rilevanza storica e collezionistica per comodità abbreviato in CRS  si divide in veicoli circolanti (immatricolati e circolanti in Italia) e non circolanti (provenienti dall'estero o radiati/demoliti  in Italia)

VEICOLI CIRCOLANTI

  • Foto -

  • Libretto (carta) di circolazione -

  •  CDP e/o foglio complementare -

  •  dichiarazione di vendita autenticata dal notaio o dal comune se non c'è corrispondenza tra il richiedente e la carta di circolazione

  • documento del proprietario

VEICOLI NON CIRCOLANTI


DOPO QUANTO TEMPO IL MIO VEICOLO E' ISCRITTO ?

Dall'invio della pratica on line alla sede centrale ASI a Torino ed il ritorno passano mediamente 30/60 giorni (i tempi sono indicativi e non vincolanti per il Club e per l'ASI) -


COSTI ANNI SUCCESSIVI INERENTI IL SOCIO

Il proprietario del veicolo deve essere socio ASI per poter fare la domanda di  iscrizione nel registro auto e moto storico . La qualifica di socio ASI si ottiene attraverso l'iscrizione in uno dei numerosi Club ASI federati presenti in tutta Italia, la qualifica di Socio si mantiene da gennaio a dicembre per cui se l'iscrizione viene fatta il 30 dicembre, il 31 dicembre successivo perderà la qualifica di socio. Il nostro Club federato ASI non obbliga il proprio socio ai rinnovi successivi, per decadere dalla qualifica di socio basta non pagare il rinnovo dell'anno successivo.


QUANTO DURA L'ISCRIZIONE DEL VEICOLO ?

Una volta che il veicolo viene iscritto nel registro rimane iscritto a vita, in caso di vendita il veicolo continua ad essere iscritto ASI.


SE VENDO IL VEICOLO ISCRITTO ASI CHE DEVO FARE ?

Il proprietario o il nuovo acquirente deve darne comunicazione all'ASI (Automotoclub storico italiano) per la variazione di proprietà tramite il proprio Club, per farlo si deve avere la qualifica di socio e basterà conservare insieme con la tessera originale la comunicazione di variazione, per il Certificato di rilevanza storica e collezionistica non è prevista la ristampa col nome del nuovo proprietario.


QUANDO DEVO PAGARE IL BOLLO RIDOTTO ?

Testo estratto dal sito della Regione Lazio il 26-01-2015-

VEICOLI ULTRATRENTENNALI
L’esenzione dal pagamento della tassa automobilistica regionale (di proprietà)è automatica, perché l’unico parametro per ottenere l’esenzione è la vetustà del veicolo, purché lo stesso non sia adibito ad uso professionale. (Per veicoli adibiti ad uso professionale, si intendono i veicoli adibiti al servizio pubblico da piazza, a noleggio da rimessa, a scuola guida, o utilizzati nell’ambito delle attività professionali e imprenditoriali disciplinate al libro V del Codice Civile (ad esempio i veicoli di proprietà di imprese o società risultanti dalle scritture del Pubblico Registro Automobilistico) e quelli enumerati all’art. 54 del Codice della Strada, ad eccezione di quelli individuati alle lettere a), c) ed m) dello stesso articolo (autovetture, autoveicoli per trasporto promiscuo e autocaravan).
Essa decorre dal 1° Gennaio dell’anno in cui il veicolo compie il 30° anno, a prescindere dal giorno e mese di immatricolazione o di costruzione del veicolo. Non è necessaria alcuna comunicazione alla Regione Lazio da parte del soggetto intestatario.
Ove il veicolo sia messo su pubblica strada, l’intestatario è tenuto a pagare, prima di circolare, la tassa di circolazione annuale, che per i motoveicoli è pari ad €.11,36 e per gli autoveicoli è di €.28,40 (è necessario portare con se la ricevuta di pagamento per gli eventuali controlli su strada da parte degli organi di Polizia).
VEICOLI DI PARTICOLARE INTERESSE STORICO E COLLEZIONISTICO
ATTENZIONE: a seguito delle modifiche apportate dall’art. 1, comma 666 della legge n. 190/2014 (legge di stabilità 2015), approvata dal Parlamento Italiano in data 23 dicembre 2014 e pubblicata sulla Gazzetta Ufficiale n. 300 del 29/12/2014, le disposizioni che seguono, sono valevoli fino alla data del 31/12/2014. A partire dal periodo d’imposta decorrente dal 1 Gennaio 2015, tutti i veicoli (autoveicoli e motoveicoli) compresi tra i 20 e i 29 anni sono assoggettati alla normale tassa automobilistica regionale di possesso istituita con DPR. n. 39/1953 e disciplinata dalla legge n. 53/1983.
Riguarda i veicoli da venti a ventinove anni (ultraventennali); l’agevolazione tributaria è riservata agli autoveicoli e motoveicoli di “particolare interesse storico e collezionistico”. I requisiti necessari affinché un veicolo possa ottenere l’agevolazione tributaria sono:
• avere un’età compresa dai 20 ai 29 anni. Il compimento dei 20 anni è fissato al 1° Gennaio dell’anno in cui il veicolo compie il ventesimo anno, a prescindere dal giorno e il mese dell’immatricolazione o di costruzione dello stesso; per usufruire dell’agevolazione, non deve essere adibito ad uso professionale.
• rientrare nella determinazione annuale relativa ai veicoli di particolare interesse storico e collezionistico, pubblicata e aggiornata ogni anno da FMI, per i motoveicoli, e da ASI, sia per gli autoveicoli che per i motoveicoli;
La Risoluzione 112/E del 29/11/2011 dell’Agenzia delle Entrate, ha precisato che in assenza di specifica individuazione dei veicoli nelle suddette determinazioni, il contribuente potrà documentare con un’attestazionerilasciata dall’ASI o dalla FMI che il proprio veicolo ultraventennale è considerato di “particolare interesse storico e collezionistico” in quanto possiede i requisiti prescritti dalla norma agevolativa (articolo 63, comma 2, lettere a, b e c della legge 342/2000).
N.B.: I commi 2 e 3 dell’art. 63 della legge 342/2000, non delineano alcuna procedura di tipo autorizzatorio, né è prevista, per il riconoscimento del regime fiscale di favore, l’iscrizione nei registri tenuti dall’ASI o dalla FMI o in un altro registro storico.
La determinazione relativa ai veicoli da esentare dal pagamento della tassa automobilistica viene effettuata dalla FMI e dall’ASI come segue:
 La FMI determina annualmente un elenco dei modelli di motoveicoli di particolare interesse storico e collezionistico. Nel caso che l’intestatario riscontrasse che il proprio veicolo rientri nell’elenco dei modelli annualmente determinato dalla FMI, può presentare apposita istanza da inviare alla Regione Lazio al fine di chiedere ed ottenere l’agevolazione tributaria. In alternativa, ai fini dell’esenzione, può inviare alla Regione Lazio, se posseduto, il “Certificato di conformità storico tecnica”, per i motoveicoli iscritti entro il 18.03.2010, o il “Certificato di Rilevanza Storica e Collezionistica, per i motoveicoli iscritti dopo il 18/03/2010, entrambi rilasciati dalla FMI. Per ottenere tali certificati, occorre rivolgersi direttamente alla FMI.
- L’ASI, determina annualmente le caratteristiche che i veicoli ultraventennali devono possedere, in base al proprio regolamento tecnico nazionale, per essere classificati di particolare interesse storico e collezionistico. L’individuazione dell’autoveicolo o motoveicolo di particolare interesse storico e collezionistico, viene effettuata veicolo per veicolo da parte dell’ASI. A tal riguardo, l’ASI rilascia “ad probationem”, per ogni veicolo, l’attestato di datazione e storicità.
L’intestatario di veicoli di “particolare interesse storico e collezionistico”, prima di circolare su pubblica strada, è tenuto a pagare la tassa di circolazione annuale, che per i motoveicoli è pari ad €.11,36 e per gli autoveicoli è di€.28,40 (è necessario portare con se la ricevuta di pagamento per gli eventuali controlli su strada da parte degli organi di Polizia.
A differenza dei veicoli ultratrentennali, per gli autoveicoli e motoveicoli di particolare interesse storico e collezionistico, l’esenzione dal pagamento della Tassa automobilistica di proprietà non può avvenire in maniera automatica in quanto, oltre alla vetustà del veicolo (età dai venti ai ventinove anni), è necessario che gli stessi siano compresi nelle Determinazioni della FMI o dell’ASI e che gli interessati si attivino ai fini dell’ottenimento dell’esenzione.
A questo riguardo, si ricorda che il termine prescrizionale della tassa automobilistica previsto dalla legge 53/1983 è di tre anni legali, più il corrente. Infatti, l’art. 63 comma 4 della legge 342/2000 dispone che per la liquidazione, la riscossione e l'accertamento della predetta tassa, si applicano, in quanto compatibili, le disposizioni che disciplinano la tassa automobilistica, di cui al testo unico delle leggi sulle tasse automobilistiche, approvato con decreto del Presidente della Repubblica 5 febbraio 1953, n. 39, e successive modificazioni.
Una volta riconosciuta, l’esenzione dal pagamento della Tassa automobilistica di proprietà per i veicoli di particolare interesse storico e collezionistico, avrà validità anche per le future annualità, fino al 31/12/2014. A tal riguardo, la Regione Lazio provvederà, tramite ACI, ad aggiornare il ruolo regionale


SE MI CHIEDONO BOLLI ARRETRATI CHE DEVO FARE ?

Alcuni soci hanno ricevuto richieste di pagamento bolli arretrati per il periodo in cui erano già iscritti nel registro Storico, in questi casi basta seguire le indicazioni riportate nelle lettere di avviso. Oppure scaricare il modulo da questo sito e seguire la procedura indicata.

modulo richiesta esenzione bollo Regione Lazio per veicolo storici da 20 a 30 anni


PER LA RESTITUZIONE DEL BOLLO CHE DEVO FARE ?

Partendo dal presupposto che l'Attestato di datazione e storicità ASI è retroattivo al 1° gennaio dell'anno in cui si iscrive il veicolo al registro ASI e se si è pagato il bollo per quell'anno in cui si ottiene l'Attestato ASI, si potrà richiedere la restituzione del bollo alla Regione Lazio compilando e seguendo le indicazioni del modulo scaricabile.

Domanda rimborso tassa automobilistica regione Lazio


Una vettura con l’impianto a gas può essere iscritta all’ASI ?

I veicoli con impianto di alimentazione secondaria, quali GPL o Metano, possono essere iscritti e ottenere il CRS ai fini della circolazione. Per ottenere, il Certificato di Identità e/o il CRS ai fini della re immatricolazione invece, l’impianto deve essere storicizzato e dunque avere compiuto almeno 10 anni (come da Regolamento della CTN Auto).


Come si puo’ effettuare il cambio del nominativo sull' ADS certificato di datazione e storicita’intestato al vecchio proprietario?

Per poter effettuare l’aggiornamento e la ristampa dell’Attestato di Datazione e Storicità occorre restituire, attraverso il Club di appartenenza, l’originale del precedente documento e fornire contestualmente la copia della carta di circolazione aggiornata, per la verifica della proprietà.


Si può cambiare il nominativo sul CRS  Certificato di rilivanza storica e collezionistica?

No, il CRS una volta emesso non può essere aggiornato col nome dell'eventuale nuovo proprietario, circolare 17/2013 dell' ASI.


Ogni quanti anni si revisiona un veicolo storico?

Ogni 2 anni, come stabilito dal nuovo Decreto Ministeriale e dalla nuova Circolare del Ministero dei Trasporti e non affidare la tua amata autostorica al primo arrivato....vieni al nostro Centro Revisioni Auto e moto convenzionato con il nostro Club  in Viale Tor di Quinto 35/n a Roma.  


Se il mio veicolo è iscritto all’ASI, ho l’obbligo dell’installazione delle cinture di sicurezza?

La circolare n.B53/2000/MOT, emanata dal Ministero dei Trasporti e della Navigazione conferma che “l’obbligo dell’installazione delle cinture di sicurezza ricorre, sia per i posti anteriori che per quelli posteriori, per tutti i veicoli della categoria M1 che, immatricolati a far data dal 15 giugno 1976, siano predisposti sin dall’origine con specifici punti di attacco.”
I veicoli immatricolati prima del 15 giugno 1976, saranno tenuti a montare le cinture solo se predisposti in origine dei punti di attacco.


Come si ottiene il duplicato dell'ADS e del CRS?

Per l'ADS o Attestato di datazione e storicità serve una autodichiarazione di smarrimento firmata e con allegato copia del documento personale, per il CRS o Certificato di rilevanza storica e collezionistica occorre una denuncia di smarrimento fatta all'Autorità giudiziaria (Polizia Carabinieri). Il costo per il duplicato è di 10 euro.


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Contatore sito

SEZIONE FOTO

FOTO PER C.R.S. AUTO

5 FOTO PER AUTO CHIUSE .

 7 FOTO PER AUTO CON CAPOTE O HARD TOP le 2 in più sono per la ripetizione delle foto intere  con capotte chiusa e poi aperta .

le foto dovranno essere perfettamente uguali nell'inquadratura a queste fornite come esempio

Il nostro Club usa la procedura di iscrizione on line per cui non ci servono le stampe ma solo i file in formato jpeg di risoluzione non inferiore a 800x1000 pixel

FOTO PER  C.R.S.  MOTO

la terza e quarta foto sono del numero telaio punzonato e del numero motore sul monoblocco motore

Dove trovo il numero di telaio punzonato (inciso) sulla carrozzeria ?

La foto inerente al telaio punzonato è la foto che crea più difficoltà, il telaio punzonato è composto da 17 caratteri alfa numerici inciso quasi sempre sul lato destro (lato passeggero) del veicolo sulla scocca, in genere si trova nel vano motore o sul telaio (nei fuoristrada) dietro alle ruote dal lato del passeggero , nel montante del vano porta passeggero , nel baule posteriore , davanti o di lato al sedile del passeggero anteriore. Generalmente è sempre indicato nel libretto uso e manutenzione in dotazione. ATTENZIONE!! il numero di telaio inciso o scritto sulla targhettina di alluminio attaccata con rivetti o altro fissaggio alla carrozzeria non è il telaio punzonato da fotografare.

Come e cosa devo inquadrare con la fotocamera ?

  • Prima inquadratura : paraurti anteriore e lato del passegero (lato dx) con targa leggibile (per le spyder le foto dovranno essere con capote chiusa e poi ripetere con capote aperta o hard top tolto)

  • Seconda inquadratura : paraurti posteriore e lato del guidatore (lato sx) con targa leggibile (per le spyder le foto dovranno essere con capote chiusa e poi ripetere con capote aperta o hard top tolto)

  • Terza inquadratura : aprire la porta del passeggero ed inquadrare i due sedili anteriori ed il cruscotto

  • Quarta inquadratura : aprire il cofano motore ed inquadrare dall'alto il vano motore

  • Quinta inquadratura : usare la camera in modalità macro o il più vicino possibile per la foto del numero di telaio inciso/punzonato sulla carrozzeria affichè risulti leggibile.

NORMATIVE

Il  Decreto Berselli per Auto e Moto storiche

Circolare esplicativa prot. N° 79260 del  4 Ottobre 2010 sul Decreto Berselli

Delibera di Giunta Comune Roma n°2421 del 19 luglio 2011

circolare Comune Roma 8 Novembre 2012 prot. 76596 per le moto storiche

NEL COMUNE DI ROMA dall'8 Novembre 2012 tutti i veicoli a 2 ruote "Storici" iscritti ASI o FMI euro "0" possono circolare all'interno dell'anello ferroviario del Comune di Roma. DELIBERA 8/11/2012 prot. 76596  

ASSICURAZIONI PER AUTO E MOTO STORICHE d'EPOCA
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DOVE SIAMO

(Roma nord a 200 metri da Ponte Milvio all'interno della concessionaria Jaguar Bardelli)

NEWS

PAGAMENTO BOLLO AUTO E MOTO STORICHE  PER IL 2015 SITUAZIONE IN ITALIA:

a seguito del DDL 2015 del governo Renzi per i veicoli storici pubblichiamo la circolare ASI n°14 del 22 Dicembre 2014 ed un estratto della Gazzetta Ufficiale del 29-12-2014 (vedi comma 666)

circolare ASI 14/2014   gazzetta ufficiale 29/12/2014

 "ITALIA DIVISA IN DUE"

REGIONI che mantengono il regime forfettario per le ultraventennali storiche:

LOMBARDIA - VENETO - TOSCANA -  EMILIA ROMAGNA -  BASILICATA - ABRUZZO - PIEMONTE - LIGURIA - UMBRIA - P.A. BOLZANO -

l'Italia divisa in due, con regioni agevolate ed altre penalizzate ,si è ottenuto questo risultato grazie alla legge di stabilità 2015 e di fatto le singole scelte fatte dalle regioni, sulla possibilità di mantenere o meno l'esenzione dal bollo auto per i veicoli classificati di interesse storico omologati tra i 20 ed i 30 anni. Una disparità evidente se si pensa, che una stessa autovettura, ad esempio un grosso Mercedes , di una cilindrata ormai obsoleta, nella maggioranza delle grandi regioni italiane paga circa 30 euro di tassa ridotta, mentre nel Lazio e altre regioni, ne pagherà alcune centinaia di euro. E' in atto una chiara violazione del principio di uguaglianza di cui all’art. 3 Cost., perché il legislatore ha lasciato inalterata la normativa di cui al D.lgs. 30.04.1992 n. 285, che prevede la esistenza di una particolare categoria di veicoli, distinta da tutti gli altri, aventi comunque diritto ad un regime particolare e che in metà delle nostre regioni è riconosciuto e nell'altra metà..NO!  In un momento di crisi economica, infatti, molti dei possessori di auto mantenute soltanto per affezione o per brevi passeggiate o raduni domenicali, a fronte di una reintroduzione del bollo – molto “pesante” viste le cilindrate del passato più grosse delle attuali – opteranno per una rottamazione dei veicoli. Questo, oltre a danneggiare il patrimonio storico costituito da auto e moto “d'altri tempi” - molti delle quali rappresentano veri gioielli del Made in Italy - comporterà una forte penalizzazione dell'indotto, fatta, ad esempio per i soli raduni di autostrade, pernotti, ristoranti, carburante e turismo, nonché per tutto quel settore artigiano che ruota intorno al restauro ed alla conservazione di tali veicoli, come piccole officine, elettrauti, carrozzieri, tappezzieri e ricambisti. La nostra associazione laziale federata ASI Milleruoteclub auspica che anche la Regione Lazio concorra a non mutare una situazione di fatto che da 13 anni ha permesso un comprovato aumento di interesse verso questo settore che da lavoro a tanti bravi Artigiani

 LE  NOSTRE INIZIATIVE NEL LAZIO PER  RIPRISTINARE IL BOLLO FORFETTARIO PER LE AUTO E MOTO ULTRAVENTENNALI : 

  BOLLO AUTOSTICHE

VIDEO E RIVISTE

Quattroruote intervista Mario e Gianluca Bardelli

intervista a Mario Bardelli sull'introduzione dell'EURO 4

canale 230 SKY Nuvolari - Savina Confaloni intervista Mario Bardelli - nuova Jaguar XK contro  Jaguar E Type -